Les dernières actualités
2005-03-24 | Logiciel Elite 2005
Le logiciel Elite 2005 a été développé dans le but de compléter notre gamme. Il répond en grande partie aux nombreuses exigences de chronométrage professionnel, il intègre les différents règlements internationaux existants et permet de chronométrer dans toutes les disciplines sportives (automobile, motocyclisme, karting de compétition, cyclisme...)
Nous le proposons dans des langues différentes, à ce jour en Français, Anglais, Espagnol et très prochainement en Hollandais et en Allemand.
Vous pouvez consulter les fonctions générales du logiciel sur la page descriptive de notre site.
2005-01-27 | Chronelec marque des points pour les courses d'endurance
Le 17 janvier 2005, sur le circuit de DIJON PRENOIS, un nouveau système d'identification des pilotes pour les courses d'endurance a été testé avec succès avec la participation du MOTO CLUB DIJONNAIS, la société RIS et l'AFC.
Depuis plusieurs mois, Chronelec travaillait dans le secret sur la mise au point de ce système dont l'originalité est de changer le numéro du transpondeur en fonction du pilote et ceci de façon automatique dès que le pilote est à bord du véhicule.
Chaque véhicule est équipé d'un transpondeur à numéro unique numéroté de 10 en 10 ( N°1010 N°1020 N°1030...)
Chaque pilote (jusqu'à 10 par véhicule) est équipé d'un bracelet électronique de la taille d'une montre et dont l'autonomie est de 2ans. Tous les bracelets ont un numéro unique associé à un numéro de transpondeur.
Par exemple, les bracelets N° 1010-1, 1010-2, 1010-3 sont associés au numéro de transpondeur 1010, les bracelets N° 1020-1, 1020-2 sont associés au numéro de transpondeur 1020.
Lorsqu'un bracelet est à proximité d'un transpondeur pendant plusieurs secondes, un échange de données par radio fréquence s'effectue entre le bracelet et le transpondeur. Si le numéro de bracelet appartient au numéro de transpondeur, il est capable d'en changer l'unité du numéro du transpondeur. Par exemple, le bracelet N°1010-1 changera le transpondeur N°1010 en N°1011, le bracelet N° 1030-4 changera le transpondeur N°1030 en N°1034 et ainsi de suite.
Le pilote sera ainsi identifié lors du prochain passage vers le système de chronométrage.
Avec ce procédé, le pilote n'a plus besoin d'être connecté au transpondeur comme cela se passe encore aux 24 Heures du MANS AUTO...
Ce système sera mis en place lors des 24 Heures du MANS moto en avril 2005 et sera le chronométrage officiel. A très court terme ce système deviendra vite indispensable pour les courses d'endurance motos ou autos. (Bol d'Or, 24Heures Autos...)
Chronelec a pris soin de déposer auprès de l'INPI les documents nécessaires afin de se protéger contre d'éventuelles copies.