Warum werden Transponder wichtig ?

Zeitnahmesystem mit Transponder

Der Transponder ist notwendig für eine automatische und genaue Zeitnahme.
Als Beispiel eines sehr langen Rennens kann man das 24 h Rennen von Le Mans nennen. Bei einer "manuellen Zeitnahme" muß, Runde für Runde, die Zeit und Startnummer jedes Teilnehmer aufgeschrieben werden. Dies erfordert die ständige Aufmerksamkeit von 4 - 10 Personen während des ganzen Rennens, um dies zu tun. Desweiteren muß das Zeitnahmeteam sehr schnell die Ergebnisse herausgeben und ggf. korrigiert, falls Beschwerden entstehen. Ein Teilnehmer glaubt u.U. seine Zeit oder Position an einen bestimmten Zeitpunkt nicht,...

CHRONELEC hat ein Zeitnahmesystem bestehend aus Transpondern, Dekoder und Zeitnahmeprogramm entwickelt, um dies zum vermeiden.

Unsere Transponder haben unterschiedliche Formen und Eigenschaften abhängig vom Sport.

Wenn Sie eine Transponder benützen wollen für:

• Autorennen oder Motorradrennen, erfordern einen leistungsfähigen Transponder, damit die Schleife in der Strecke die Daten empfangen kann. Die hohe Geschwindigkeit dieser Fahrzeuge, die Position des Transponders am Auto und die Tatsache dass mehrere Fahrzeuge in derselben 1/1000s über die Schleife fahren können, muß berücksichtigt werden. Der Protime Elite Transponder ist absolut angepaßt an diese Anforderungen, damit er von der Schleife erkannt wird,da die Geschwindigkeit bis zu 360 km/h (225 mph) betragen kann. Dies funktioniert sogar, wenn der Protime Elite Transponder sehr hoch angebracht wird (2,80 m max = 9 ft)



• Moto-Cross Rennen, der Protime LS Transponder wird empfohlen. Seine Detektionshöhe ist sehr groß (2,80 m max = 9 ft) wobei jedoch die Höchstgeschwindigkeit niedriger liegt (max 200 km/h).



• kartrennen oder Leihkarts, der Protime LH Transponder ist geeignet. Seine maximale Detektionshöhe ist 1,80 m (6 ft) bei einer maximalen Geschwindigkeit von 180 km/h (110 mph).



• Radrennen, der Protime R.C.S Transponder ist der richtige. Seine kleine Größe und geringes Gewicht stört der Fahrer nicht.



• Wassersport, der Protime RF Transponder ist perfekt weil er kein anbringen einer Schleifen zwischen 2 Bojen erfordert. Er hat dieselben Eigenschaften wie der Protime LS Transponder

Alle unsere Zeitnahmesysteme mit Transpondern haben eine Genauigkeit von 0.001 s.
Der Dekoder erhält die Daten, welche von der/den Schleife(n) in der Strecke gesendet wird.
12 Fahrzeuge können erkannt werden, wenn sie gleichzeitig mit einer maximalen Geschwindigkeit von 360 km/h (225mph) über die Schleifen(n) fahren.

Diese Daten wurden während berühmten Rennen, wie den 24 h von Le Mans (Auto und Motorräder) überpüft.

Alle unsere Produkte (Transponder, Dekoder, Programme) werden permanet verbessert, um den Anforderungen unserer Kundengerecht zu werden.
Sie sind herzliche willkommen in unserem Gebäude in Norges La Ville, 5 Minuten entfernt von Dijon. Dort können Sie unsere gesamte Produktpalette anschauen.

Die unterschiedlichen Zeitnahmesysteme

Lassen Sie uns nun zum Beenden unserer Erklärungen von Zeitnahmesystemen mit Transpondern die möglichen Lösungen im Vergleich darstellen :

• Erkennung von passiven TAGS (Etiketten im Allgemeinen) :
  Diese passiven TAG's werden aktivert, wenn sie in ein Feld einer Antenne mit einer Frequenz von 124 kHz or 13,56 MHz geraten (abhängig von den benutzten TAGS)
  Dieser Systemtyp erlaubt die Erkennung von Gegenständen und Personen
  Die Antwortzeit eines Etikettes ist etwa 20 ms (0.020 s), wenn sich nur ein Etikett im Feld der Antenne befindet. Wenn sich zwei oder mehr Etikette im Feld der Antenne befinden, stören diese sich diese. Dieses Problem wird auf Kosten einer höheren Antwortzeit 100 ms (0.100 s) gelöst.
  Es ist offensichtlich, daß ein solches System nicht sich dazu eignen kann, um Fahrzeuge mit einer Genauigkeit von 1/1000 s (0.001s) zu messen
  Diese Systeme werden im allgemeinen für die Marathonwettbewerbe eingesetzt. Zudem werden mehrerer Antennen im Ziel benutzt, um möglichst wenige Kollisionen zu erhalten und sich einer Zuverlässigkeit von 100% (schwer erreichbar) zu nähern.



• Erkennung mit Funkfrequenzempfänger :
  Der Grundsatz besteht darin, jedes Fahrzeug mittels eines kleinen Senders auszustatten, der mit einer einmaligen Nummer kodiert wurde. Diese Art von System verwaltet die Kollisionsprobleme, wenn es 1 oder mehrere Fahrzeuge im Feld der Antenne gibt, aber er erweist sich wegen der omnidirektionnalen Strahlung der Empfangsantenne als wenig präzis. Mit dieser Art von System beherrscht man die möglichen Störungen aller Arten nicht (GSM, Fernsehsender, unterschiedliche Fernsteuerungen usw....).
  Dieser Typ ist nicht angepaßt, um in gestörter Medien (Auto- oder andere motorisierte Fahrzeuge) Zeit zu messen.



• Erkennung mit Transponder (Magnetfeldinduktion) :
  Die Besonderheit dieses Systems besteht darin, am Boden eine Schleife (Rahmenantenne) zu haben, die die Informationen des Transponders empfängt, wenn sich dieser oberhalb der Schleife befindet. Dies erlaubt eine sehr genaue Erkennung des Transponders, da er auch mit einer kleinen Rahmenantenne ausgestattet ist.
  Dieses System verwaltet vollkommen die Kollisionenprobleme, da man bis zu 12 Transpondern gleichzeitig in der Schleife haben kann (im allgemeinen ist es selten, dass 2 oder 3 Motorräder im selben Tausendstel einer Sekunde die Ziellinie überfahren).

Die Erkennung durch Transponder ist perfekt zur Zeitmessung motorisierter Fahrzeuge geeignet, aufgrund der folgenden Gründe:

• Präzise Erkennung


• Schnelle Erkennung


• Sehr gute Immunität gegen Funkfrequenzstörungen

Besuchen Sie die Webseite der Firma ITS RFID welches das von CHRONELEC hergestellte RF Check System zeigt.