• 1984

    Premier système de chronométrage manuel

    Système développé au sein de la société Yankee (voiture radio commandée à échelle 1/4)

  • Premier système de chronométrage automatique

    Ce système permet d’identifier jusqu’à 14 voitures.

    1986

  • 1989

    Améliorations du système de chronométrage

    Une évolution permet d’identifier jusqu’à 28 voitures.

  • Fondation de Chronelec

    Pierre Rousseau fonde Chronelec.
    En travaillant sans relâche, un système de chronométrage pour le karting est développé (le système permet l’identification de 40 voitures).

    1994

  • 1995

    Commercialisation du système de chronométrage

    Lancement de la commercialisation du système de chronométrage du karting.
    En 3 ans, plus de 150 pistes de karting sont équipées.

  • Améliorations du système de chronométrage

    Nouveau système de chronométrage capable d’identifier un nombre illimité de véhicules.
    La société déménage dans un nouveau bâtiment et le premier employé est embauché.

    1998

  • 2000

    Contrat avec la FFM

    Contrat avec la FFM (Fédération Française de Motocyclisme) pour équiper toutes les disciplines de transpondeurs.

  • Nouveau siège social

    Chronelec déménage dans son nouveau siège social à Norges La Ville, France.

    2002

  • 2003

    24h du Mans Auto and Moto

    Les transpondeurs Chronelec sont utilisés aux 24 heures du Mans Auto et Moto.

  • Contrat avec la FFSA

    Contract avec la FFSA (Fédération Française de Courses automobiles) pour fournir à la “Série FFSA” un système de chronométrage avec des temps intermédiaires.

    2005

  • 2008

    Contrat avec TAG Heuer

    Partenariat avec TAG Heuer